Автоэксперт объяснил нюансы выбора китайского кроссовера до 1,5 млн
Специалист автомобильной отрасли Сергей Зиновьев провел анализ вторичного рынка китайских кроссоверов и выделил шесть моделей, сопоставимых по размерам с Toyota RAV4. Как сообщает журнал За рулем, критериями отбора стали возраст машин от четырех до шести лет, пробег до ста тысяч километров и стоимость в пределах 1,5 миллиона рублей.
В список попала модель Changan CS75 с 1,8-литровым турбомотором на 150 лошадиных сил и японской гидромеханической коробкой Aisin. Эксперт отметил ресурс связки более чем в 250 тысяч километров, однако предупредил о слабых местах: ремне ГРМ, системе охлаждения и склонности днища к коррозии. Кроссовер Chery Tiggo 8 имеет передний привод и выносливый 1,5-литровый турбомотор (147 сил), но оснащается проблемной роботизированной коробкой Getrag. Альтернативный 2-литровый вариант со 170-сильным двигателем работает с вариатором, который часто ломался еще в период гарантии. Также у модели отмечены проблемы с медиасистемой и ржавеющим кузовом.
Крайне редкий на вторичном рынке Dongfeng 580 эксперт советует покупать только с атмосферным двигателем объемом 1,8 литра (132 силы) и механической трансмиссией. Этот мотор, скопированный у Toyota, может расходовать масло после ста тысяч пробега, но ремонт механики обойдется дешевле починки вариатора. Автомобиль FAW Besturn X80, базирующийся на платформе Mazda 6, оснащен 2-литровым мотором (142 силы) и доступен как с механикой, так и с автоматом Aisin. Его главные недостатки заключаются в скрипучем салоне и проблемах с электрикой, однако цена на модель начинается от 1,2 миллиона рублей.
Geely Tugella технически родственна автомобилям Volvo. Ее 2-литровый турбомотор на 238 лошадиных сил дорог в обслуживании, но автомат Aisin работает исправно до 300 тысяч километров. Среди минусов модели — быстрый износ тормозных дисков к 50 тысячам километров и возможный выход из строя муфты полного привода к ста тысячам, однако кузов устойчив к коррозии. Самым популярным в подборке оказался Haval F7. Его моторы агрегатируются исключительно с 7-ступенчатым роботом, который склонен к рывкам. Машина страдает от нагара из-за прямого впрыска, непредсказуемого ресурса цепи ГРМ, сбоев электроники и ранней коррозии багажной двери. Эксперт резюмировал, что этот вариант неплох, но требует внимания к потенциальным поломкам. Стоит отметить, что ранее немецкий концерн Volkswagen объявил о планах по масштабному сокращению модельного ряда и объемов производства.
