Эксперты объяснили сроки окупаемости перевода автомобилей на газ
На фоне ситуации с бензином российские водители рассматривают возможность перевода автомобилей на газобаллонное оборудование (ГБО). Специалист по вторичному авторынку Максим Трифилов отмечает, что наиболее популярным вариантом остается пропан-бутан. Такое оборудование дешевле метанового, а инфраструктура заправок развита шире, несмотря на то что расход газового топлива на 10–15% превышает бензиновый.
По оценкам экспертов, покупка и установка качественного ГБО обходится в 70–90 тысяч рублей, а официальная регистрация в ГАИ требует еще 12–15 тысяч. При стоимости бензина АИ-95 в 58 рублей за литр и пропана по 29 рублей водитель экономит порядка 246 рублей на каждые 100 километров. Полная окупаемость затрат в размере 90 тысяч рублей достигается при пробеге около 36,5 тысячи километров.
При среднем пробеге в 15 тысяч километров в год оборудование окупится примерно через два с половиной года. Для коммерческого транспорта и такси с годовым пробегом около 40 тысяч километров этот срок сокращается до 10–11 месяцев. Специалисты подчеркивают, что монтаж ГБО целесообразен при пробегах от 25–30 тысяч километров в год и длительной эксплуатации машины, при этом лучше всего для газа подходят атмосферные двигатели с распределенным впрыском.
Владельцам также необходимо учитывать юридические ограничения. Установленное оборудование требует обязательной регистрации в ГАИ, а с июня 2026 года машинам с ГБО будет запрещен въезд на подземные парковки. Штрафы за нарушение этого правила составят до 50 тысяч рублей для физических лиц и до двух миллионов рублей для юридических.
