В России начали исследование рисков эксплуатации автомобилей с правым рулем

Правительство РФ инициировало проведение исследования, направленного на оценку рисков использования праворульных машин на дорогах страны. Проект будет реализован усилиями МВД, Минпромторга и Минтранса при участии института НАМИ. Завершение работы намечено на 2028 год. Подробности инициативы прокомментировали профильные эксперты для издания «Комсомольская правда».

Основные претензии к автомобилям с правым расположением руля обычно касаются конструкции, настроек фар и ограниченного обзора. Эксперты отмечают, что при импорте оптика регулируется или заменяется во избежание ослепления встречного потока, что является обязательным условием для оформления СБКТС и ПТС. Для улучшения видимости водители устанавливают дополнительные зеркала и камеры. При этом конструктивная особенность, рассчитанная на правосторонний фронтальный удар, остается неизменной, тогда как в России удары чаще приходятся на левую сторону.

Согласно статистике агентства «Автостат», к началу 2026 года на учете будет числиться 4 миллиона праворульных автомобилей, что составляет около 9% от всего легкового автопарка РФ. Наибольшее распространение такой транспорт получил в Приморском и Хабаровском краях, а также на Сахалине. Эксперт Игорь Моржаретто связывает популярность этих машин с их стоимостью: в среднем 1,5 миллиона рублей против 3,5 миллиона за леворульные аналоги.

Представители Минтранса уточнили, что запланированные мероприятия носят исключительно аналитический характер и не подразумевают запретов. Главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков предположил, что итогом могут стать более жесткие технические требования при ввозе или техосмотре. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что возможны корректировки пошлин, введение квот и повышение тарифов ОСАГО. Также обсуждаются новые правила медицинского контроля для водителей старше 65 лет.