Эксперты объяснили риски использования бензина Евро-3 для новых автомобилей

Временное разрешение на производство автомобильного топлива экологического класса Евро-3, действующее в России до конца 2026 года, направлено на увеличение объемов бензина на внутреннем рынке. Однако эксперты портала 110km.ru предупреждают о возможных рисках для двигателей при использовании такого горючего.

Основная угроза заключается в повышенной концентрации серы. В стандарте Евро-5 допустимый предел составляет 10 мг на килограмм, тогда как в Евро-3 этот параметр достигает 150 мг. Повышенное содержание серы ведет к образованию отложений в топливной системе и быстрому износу каталитического нейтрализатора.

Наибольшему риску подвержены современные автомобили со сложными системами впрыска и очистки выхлопа. Регулярная заправка бензином Евро-3 может привести к поломке дорогостоящего катализатора. При этом разовое использование такого топлива не должно вызвать серьезных последствий.

Автомобили старше 15 лет, изначально спроектированные под менее жесткие экологические нормы, переносят бензин Евро-3 без критических проблем. Эксперты рекомендуют автовладельцам изучать маркировку топлива на АЗС и строго соблюдать предписания заводов-изготовителей машин.