Судовладельцы заказали вдвое больше супертанкеров на фоне конфликта вокруг Ирана

С начала 2026 года судовладельцы заказали 217 сверхкрупных нефтяных танкеров (VLCC) — более чем в два раза больше, чем за весь 2025 год. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на данные аналитической платформы Signal Group.

Общая стоимость заказов превысила 20 млрд долларов и стала максимальной как минимум за последние 25 лет. Строительство одного судна этого класса оценивается примерно в 130 млн долларов, а его вместимость достигает 2 млн баррелей нефти. По данным Allied Shipbroking, брокер зафиксировал 164 заказа против 83 годом ранее.

Рост интереса к флоту связывают с эскалацией конфликта вокруг Ирана, которая с 28 февраля практически остановила движение судов через Ормузский пролив. Через этот маршрут проходят значительные объемы поставок нефти, нефтепродуктов и сжиженного природного газа. Покупатели в Европе и Азии ищут альтернативные источники, а перевозчики рассчитывают на сохранение дальних маршрутов из Атлантики в Азию.

Дополнительными факторами стали необходимость обновления флота и подорожание перевозок. Около 20% VLCC эксплуатируются более 20 лет, отмечает Veson Nautical. Спотовые ставки недавно превышали 500 тыс. долларов в сутки, тогда как до февральской эскалации составляли около 132 тыс. долларов.