Ведущий Carwow рассказал, почему болты для Pagani стоят дороже Porsche 911

Стоимость титановых болтов для суперкара Pagani может превышать цену нового автомобиля. В одной машине используется около двух тысяч таких крепежных элементов. При цене каждого в 80 долларов общая сумма составляет 160 тысяч долларов, что больше базовой стоимости модели Porsche 911 Carrera на рынке США. Детали процесса сборки итальянских суперкаров раскрыл ведущий канала Carwow Мэт Уотсон после визита на фабрику компании в Модене.

Производитель использует легкий и прочный титан вместо стали или алюминия. На поверхности каждого болта гравируется логотип бренда с глубиной рельефа не более двух микрон, или 0,002 миллиметра. По оценке Уотсона, стоимость одного такого элемента составляет около 60 фунтов стерлингов, что эквивалентно 80 долларам. При умножении на 2000 штук общая стоимость крепежа достигает 120 тысяч фунтов, или 160 тысяч долларов. При этом не уточняется, является ли эта сумма прайсом для розничных клиентов при ремонте или внутренними расходами самого производителя.

Особое внимание на фабрике уделяется и другим деталям. Рулевое колесо производится из цельной алюминиевой заготовки весом около 43 килограммов. После станочной обработки масса детали снижается до 1,7 килограмма, после чего мастер осуществляет ручную полировку изделия в течение восьми часов. Ручная многоступенчатая обработка компонентов объясняет высокую стоимость автомобилей Pagani.

Недавно производитель представил обновленную версию трековой модели Huayra R под названием Huayra R Evo. Автомобиль отличается переработанной аэродинамикой, а также оснащается гоночными ковшеобразными креслами с подголовниками из углеволокна и шеститочечными ремнями безопасности.