Южнокорейским автомобилям грозит резкое падение популярности в России
Объем импорта автомобилей из Южной Кореи в Россию в июле сократился в два раза, достигнув отметки в 50,1 миллиона долларов. По данным таможенной статистики, на новые транспортные средства пришлось 2,5% от общего числа поставок, а на подержанные — 7,6%.
Аналитики издания Ura.ru связывают данное снижение с новыми правилами расчета утилизационного сбора, которые вступят в силу 1 декабря 2025 года. Льготные условия для физических лиц сохранятся только при ввозе автомобилей с двигателями мощностью до 160 лошадиных сил. За более мощные машины платежи будут достигать сотен тысяч и миллионов рублей.
Специалист по международному авторынку Александра Пригнарева пояснила, что утилизационный сбор на модель Hyundai Palisade мощностью 281 лошадиная сила вырастет с 3400 рублей до примерно 2,1 миллиона рублей. По ее словам, для мощных моделей BMW суммы будут еще выше. Эксперт подчеркнула, что подобные переплаты вынуждают покупателей отказываться от сделок и искать альтернативы.
В настоящее время под действие льготных ставок подпадает лишь ограниченный список автомобилей, включая некоторые версии Kia K3, Niro, Hyundai Avante, Casper, Kona, а также Renault Korea XM3 и QM6. Дополнительно на ситуацию влияют сезонное снижение спроса и ослабление курса рубля.
Руководитель центра «Автомобилист» Максим Едрышов допустил, что спад продаж может отразиться на всем рынке. Специалист отметил, что дальнейшее развитие ситуации зависит от будущих условий, однако наиболее вероятным сценарием является переориентация покупателей на китайские бренды из-за более доступных цен и удобной логистики.
