Половина британских водителей хочет купить китайский автомобиль
Исследование портала Carwow показало, что 49 процентов водителей в Великобритании рассматривают возможность приобретения китайского автомобиля. Три года назад этот показатель находился на уровне 24 процентов.
За первые семь месяцев 2026 года количество поисковых запросов, связанных с китайскими машинами, увеличилось на 119 процентов в годовом выражении. В первом полугодии 2026 года бренды из КНР сгенерировали 30 процентов клиентских заявок, что в два раза превышает результаты 2025 года. Главными факторами привлекательности покупатели назвали оптимальное соотношение цены и качества, которое отметили 42 процента респондентов, а также ожидание выгодных скидок — 24 процента.
За год в Великобритании заметно повысилась узнаваемость таких марок, как Jaecoo, Chery и Omoda. Самым известным китайским брендом в стране остается BYD, с которым знаком 71 процент опрошенных. Присутствие производителей из КНР на британском рынке активно расширяется: в 2023 году стартовали продажи модели BYD Atto 3, увеличилась доля Chery, Omoda и Xpeng. Электромобиль MG4 от концерна SAIC по итогам 2023 года занял второе место по популярности среди батарейных машин в Великобритании.
В отличие от Евросоюза, который ввел пошлины в октябре 2024 года, Великобритания не применяет компенсационные сборы к китайским электрокарам. Аналитики портала CarNewsChina полагают, что это стимулирует развитие китайского автопрома в регионе. Эксперты подчеркивают беспрецедентно высокие темпы роста интереса к брендам из КНР, однако обращают внимание, что пока речь идет лишь о заинтересованности, а не о фактических сделках. Как ранее сообщала Российская газета, на российском рынке период легких сверхдоходов для китайских автомобильных концернов уже завершился.
