Эксперты нашли слабые места в двигателях Kia и Hyundai

Специалисты американского автомобильного издания Jalopnik провели исследование статистики неисправностей 2,5-литровых двигателей линейки Smartstream. Данные силовые агрегаты в течение последних 5 лет устанавливались на ряд популярных моделей, включая Hyundai Sonata, Tucson и Santa Fe, а также Genesis GV80, Kia K5, Sorento и Sportage. Экспертам удалось систематизировать наиболее частые технические проблемы.

Согласно отчету, при своевременном обслуживании эти моторы демонстрируют высокую надежность. Зафиксированы случаи, когда автомобили с 2,4-литровыми версиями проходили до 250 000 км без серьезных поломок. Однако у 2,5-литровых установок, выпущенных около 5 лет назад, была выявлена устойчивая тенденция к повышенному расходу моторного масла, который в некоторых случаях превышает один литр на 1500 километров пробега.

Аналитики связывают эту проблему с конструктивными особенностями поршневых колец. Недостаточная герметичность между стенкой цилиндра и поршнем приводит к тому, что масло проникает в камеру сгорания, где сгорает вместе с топливом. В результате в канавках колец и на днище поршня образуются отложения и нагар. Это вызывает потерю мощности, детонацию, пропуски зажигания и увеличение расхода бензина.

Вторым уязвимым узлом назван клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR), отвечающий за снижение выбросов оксидов азота путем возврата части выхлопа во впускной коллектор. Из-за скопления нагара клапан может выйти из строя, что провоцирует задержки при нажатии на педаль газа, ухудшение динамики и нестабильную работу двигателя на холостых оборотах. Об этом сообщает «Российская газета».