Четырем заводам Volkswagen в Германии грозит закрытие из-за глобальной экономии

Совет директоров концерна Volkswagen утвердил масштабный план стратегического развития до 2030 года, предполагающий серьезную трансформацию бизнеса. Документ включает в себя сокращение персонала, пересмотр структуры брендов и внедрение жестких мер экономии.

В рамках реструктуризации планируется сократить около 50 тысяч сотрудников по всему миру, включая руководящие должности. Точные данные по конкретным предприятиям пока не озвучиваются, так как условия увольнений, выходных пособий и программ досрочного выхода на пенсию будут обсуждаться с профсоюзами. Одновременно планируется уменьшить количество уровней управления, ускорить принятие решений и создать единую бонусную систему для менеджеров. Отдельный акцент сделан на цифровизации и использовании искусственного интеллекта.

Наиболее сложная ситуация складывается вокруг четырех немецких заводов: в Цвиккау, Ганновере, Эмдене и Неккарзульме. В период с 2031 по 2034 годы их экономическая целесообразность не гарантирована. Сейчас руководство изучает варианты загрузки этих мощностей новыми моделями. Окончательная концепция развития европейских предприятий должна быть представлена к июню 2027 года. При этом глобальный объем производства будет снижен до 9 миллионов автомобилей ежегодно на фоне высокой конкуренции и кризиса на китайском рынке.

К 2035 году Volkswagen намерен сократить модельный ряд на 50%, а число доступных комплектаций и опций — на 75%. Например, количество вариантов сидений уменьшится с 2300 до 100. Бренд Seat будет исключен из целевых планов и прекратит существование как самостоятельная марка к концу 2029 года, а его место займет спортивный суббренд Cupra. Также концерн планирует избавиться от непрофильных активов, в числе которых каршеринг Europcar, бренд Ducati, доли в футбольных клубах и ряд других дочерних компаний.

Несмотря на сокращения, до 2031 года компания инвестирует 135 миллиардов евро в новые проекты, стремясь достичь рентабельности на уровне 9%. Радикальным решениям о закрытии заводов может воспрепятствовать правительство Нижней Саксонии, владеющее 20% акций и обладающее правом вето. Представители профсоюзов также заявили о намерении защищать интересы работников. Для покупателей новая стратегия будет означать заметное сужение ассортимента и стандартизацию комплектаций новых автомобилей.