Экокласс бензина: специалисты объяснили правила безопасной заправки «Евро-4»

В России до 1 июля 2027 года вновь легализованы производство, ввоз, обращение и продажа автомобильного бензина и дизельного топлива стандарта «Евро-4» и ниже.

Как сообщает Autonews.ru, эти меры для стабилизации топливного рынка утверждены постановлением правительства РФ от 5 августа 2026 года № 976. Решение временно приостанавливает некоторые требования техрегламента Таможенного союза и снимает действовавший с 1 июля 2016 года запрет на использование топлива ниже пятого экологического класса.

До послаблений стандарт «Евро-4» стал обязательным для новых машин в 2010 году, а переход на «Евро-5» планировался с 1 января 2014 года. Теперь до середины 2027 года на рынок допускается горючее классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4».

Бензин «Евро-4» предназначен для машин четвертого, третьего и второго экологических классов. Владельцам автомобилей стандарта «Евро-5» и выше заливать такое топливо не рекомендуется из-за разницы в химическом составе. Главное отличие заключается в концентрации серы и ароматических углеводородов. В стандарте «Евро-5» содержание серы ограничено 10 мг/кг, в «Евро-4» допускается до 50 мг/кг, в «Евро-3» — до 150 мг/кг, а в «Евро-2» показатель может достигать 500 мг/кг.

Использование бензина с повышенным содержанием серы в современных двигателях способно негативно повлиять на работу катализатора и датчиков кислорода в выхлопных газах. Кроме того, это может спровоцировать увеличение расхода топлива и ускоренный износ компонентов мотора.

Определить класс горючего по запаху или цвету невозможно. Для проверки автовладельцам рекомендуется запрашивать у персонала АЗС паспорт качества топлива. Постоянное использование бензина «Евро-4» безопасно только для автомобилей аналогичного или более низкого экологического класса, в то время как современным машинам требуется горючее, строго соответствующее параметрам их двигателей.